ആൽബർട്ടയുടെ ഹെവി ഓയിൽ ബെഞ്ച്മാർക്ക്, വെസ്റ്റേൺ കനേഡിയൻ സെലക്ട് (ഡബ്ല്യുസിഎസ്), കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തിനു ശേഷം ആദ്യമായി ബാരലിന് 50 യുഎസ് ഡോളറിനു താഴെയായി ആഴ്ചയിൽ അവസാനിച്ചു.2022 ലെ പുതിയ താഴ്ന്ന നിരക്ക് പൊതുവെ എണ്ണവില കുറയുന്നതിന് കാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ കൂടുതലും കനേഡിയൻ ഹെവി ഓയിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ വർധിച്ചതാണ്.
ഒപെക് + റാലി ഫിസിൽസ്
2022-ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ എണ്ണവില ക്രമാനുഗതമായി കുറയുന്നു. ഒപെക് + ഉൽപ്പാദന ക്വാട്ടകൾ പ്രതിദിനം 2 ദശലക്ഷം ബിബിഎൽ കുറയ്ക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തതിന് ശേഷം ഒക്‌ടോബർ തുടക്കത്തിൽ വിലയിൽ ചെറിയ കുതിച്ചുചാട്ടമുണ്ടായി.പ്രധാന ഒപെക് അംഗങ്ങൾക്കിടയിൽ നിലവിലുള്ള വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ കാരണം യഥാർത്ഥ കുറവ് പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം bbl-ന് അടുത്താണ്.
മന്ദഗതിയിലായ ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ അടയാളങ്ങൾ ആ നേട്ടങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇല്ലാതാക്കി.WTI ബാരലിന് 76 യുഎസ് ഡോളറിൽ ആഴ്ച അവസാനിച്ചു, ജൂണിൽ 120 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.നാലാം പാദത്തിൽ ഓവർ സപ്ലൈഡ് മാർക്കറ്റ് കാണുന്നുവെന്നും അവരുടെ വരാനിരിക്കുന്ന ഡിസംബർ 4 മീറ്റിംഗിൽ ക്വാട്ട ഉയർത്താൻ സാധ്യതയില്ലെന്നും ഒപെക് ഇപ്പോൾ പറയുന്നു.
WCS ഡിസ്കൗണ്ട്
എല്ലാ ക്രൂഡ് ബെഞ്ച്മാർക്കുകളും നവംബർ ആദ്യത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് താഴ്ന്നപ്പോൾ, ഡബ്ല്യുടിഐയിലേക്കുള്ള കിഴിവ് വർധിപ്പിച്ചതിനാൽ WCS ഏറ്റവും കൂടുതൽ നഷ്ടം നേരിട്ടു.
എണ്ണ ഡിമാൻഡ് ഏറ്റവും ദുർബലമായ ശൈത്യകാലത്ത് എണ്ണ വിലകളും വ്യത്യാസങ്ങളും ഏറ്റവും അനുകൂലമായിരിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷത്തെ കിഴിവുകൾ 2019 ലെ കർട്ടൈൽമെൻ്റ് ഓർഡറുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും വിശാലമാണ്, ഇത് കയറ്റുമതി പൈപ്പ്ലൈനുകളിലെ തിരക്ക് തിരിച്ചെത്തിയതിനാലാകാം.
2021 ഒക്ടോബറിൽ എൻബ്രിഡ്ജിൻ്റെ ലൈൻ 3 റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കിയതിന് നന്ദി, വെസ്റ്റേൺ കാനഡയുടെ പൈപ്പ്‌ലൈൻ ശൃംഖല 2021-ൽ അവസാനിച്ചു. ടിസി എനർജി അതിൻ്റെ കീസ്റ്റോൺ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ 50,000 ബിബിഎൽ/ദിവസം വിപുലീകരണം പൂർത്തിയാക്കി, അത് അധിക ഇടം ചേർത്തു.ക്രൂഡ് കയറ്റുമതി ശേഷി, ശുദ്ധീകരിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒഴികെ, ഏകദേശം 4.0 ദശലക്ഷം ബിബിഎൽ / ദിവസം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന് അതിൻ്റെ തിളക്കം നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും ഏകദേശം 125,000 ബിബി / ദിവസം ക്രൂഡ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ശരാശരിയേക്കാൾ ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്.
അപ്പോൾ എന്താണ് മാറിയത്?
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ മാറ്റിവച്ചതിനാൽ, ഈ വർഷം ഓയിൽ സാൻഡ്സ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ കാര്യത്തിൽ വളരെ തിരക്കുള്ളതായി തെളിഞ്ഞു.2022-ൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും, കാനഡയുടെ ക്രൂഡ് കയറ്റുമതിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും കൊണ്ടുപോകുന്ന എൻബ്രിഡ്ജിൻ്റെ മെയിൻലൈൻ, വിതരണത്തിലെ ഇടിവ് കാരണം ശേഷിക്ക് താഴെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
എന്നാൽ ആ പ്രവണത പിന്നീട് മാറി, നാലാം പാദത്തിൽ ഉത്പാദനം ഗണ്യമായി ഉയർന്നു.പ്രത്യേകിച്ച് ബിറ്റുമെൻ ഉൽപ്പാദനം, ഫലത്തിൽ എല്ലാം യുഎസിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, 2022-ൽ പുതിയ റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിൽ പുറത്തുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ സമയത്തേക്കാൾ ഈ ഡിസംബറിൽ ഡിൽബിറ്റ് വിതരണം പ്രതിദിനം 300,000 ബിബിഎൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു, ഡബ്ല്യുസിഎസ് കിഴിവ് ബാരലിന് 15 യുഎസ് ഡോളർ മാത്രമായിരുന്നു.
ഡിസംബറിൽ മെയിൻലൈൻ വിഭജിക്കപ്പെടുമെന്ന് എൻബ്രിഡ്ജ് ഇപ്പോൾ പറയുന്നു, അതിനർത്ഥം ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതരമാർഗങ്ങൾ തേടേണ്ടതുണ്ട്.മെയിൻലൈനിന് പ്രതിദിനം 3.1 ദശലക്ഷം ബിബിഎൽ ക്രൂഡ് കയറ്റുമതി ശേഷിയുണ്ട്, അതിൽ 2.3 ദശലക്ഷം ബിബിഎൽ / ദിവസം കനത്ത എണ്ണ ഷിപ്പർമാർക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.
അടുത്ത വർഷം വളരെ കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്, അതായത് 2023 എണ്ണമണലുകളുടെ മറ്റൊരു റെക്കോർഡ് വർഷമായിരിക്കും.ട്രാൻസ് മൗണ്ടൻ വിപുലീകരണ പദ്ധതി നാലാം പാദം വരെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കില്ല, ഇത് അധിക ബാരലുകളെ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളിലേക്കോ റെയിൽകാറുകളിലേക്കോ അയയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
എണ്ണ മണലിലെ എന്തെങ്കിലും വലിയ തടസ്സങ്ങൾ ഒഴികെ, അല്ലെങ്കിൽ കർട്ടൈൽമെൻ്റ് ക്വാട്ടകളുടെ തിരിച്ചുവരവ് ഒഴികെ, എല്ലാ റോഡുകളും 2023-ൽ വിശാലമായ കിഴിവിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.