ബംഗ്ലാദേശ് അതിൻ്റെ അഞ്ചാം ദശകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണ്.എല്ലാ വർഷവും ഡിസംബർ 16 ന് ബംഗ്ലാദേശ് അതിൻ്റെ സ്വാതന്ത്ര്യം ആഘോഷിക്കുന്നു.സാമ്ബത്തിക വിടവ് എത്രയും വേഗം നികത്തുന്നതിനായി രാജ്യത്തിൻ്റെ വളർച്ചയിൽ സർക്കാർ ധാരാളം നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.കടൽ തുറമുഖങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം വ്യക്തമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
നിലവിലുള്ള രണ്ട് തുറമുഖങ്ങളായ മോംഗ്ലയ്ക്കും ചിറ്റഗോങ്ങിനും അടുത്തായി, മൂന്നാമത്തെ കടൽ തുറമുഖം നിർമ്മിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്: പയ്‌റ, തുറമുഖത്തിൻ്റെ ആവശ്യമായ തുറമുഖ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വലിയ കപ്പലുകളെ ഈ സൗകര്യത്തിലേക്ക് വിളിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനുമായി ആദ്യം മുതൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു തുറമുഖം. സിംഗപ്പൂർ, കൊളംബോ തുടങ്ങിയ തുറമുഖങ്ങൾ.
ബംഗാളി മറൈൻ കരയിൽ നിന്ന് ഈ പുതിയ തുറമുഖത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശന പാത നിർമ്മിക്കുന്നു, കടലിൽ നിന്നുള്ള പ്രവേശന ചാനലായ ജാൻ ഡി നൂൽ.
ഭാവിയിലെ ടെർമിനലുകളുടെ വികസനത്തിനായി ഭൂമിയിലെ ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്ത മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഞങ്ങൾ ഒതുക്കുന്നു.ഇതിനായി, ഞങ്ങൾ മൊത്തം എട്ട് ഡ്രെഡ്ജിംഗ് കപ്പലുകൾ, നിരവധി കിലോമീറ്റർ ലാൻഡ്, സിങ്കർ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ലൈൻ പൈപ്പുകൾ, ജോലികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ചെറിയ കപ്പലുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം എന്നിവ അണിനിരത്തുന്നു," ജാൻ ഡി നുൽ പറഞ്ഞു.
തുറമുഖ പ്രദേശം മണൽ കൊണ്ട് നികത്തി, അതിൽ ടെർമിനലുകൾ പിന്നീട് നിർമ്മിക്കും.ഈ പ്രദേശം 110 ഹെക്ടർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
പ്രവേശന ചാനലിന് 75 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, കൃത്യമായ സോണിനെ ആശ്രയിച്ച് കടലിൽ 55 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടുന്നു, കട്ടർ സക്ഷൻ ഡ്രെഡ്ജറുകൾ (സിഎസ്‌ഡി) അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിലിംഗ് സക്ഷൻ ഹോപ്പർ ഡ്രെഡ്ജറുകൾ (ടിഎസ്എച്ച്‌ഡി) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആഴത്തിലാക്കുന്നു.
ഹോപ്പറുകൾ മണൽ കൂടുതൽ കടലിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുകയോ ഡ്രെഡ്ജ് ഡംപ്‌സൈറ്റിൽ കരയിൽ ഒതുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
കട്ടറുകൾ എല്ലാം 2.5 കിലോമീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൂടെ ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്ത വസ്തുക്കൾ കടലിലെ ശരിയായ ഡംപിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
നിശ്ചലമായ ഡ്രെഡ്ജിംഗ് പാത്രങ്ങളാണ് സിഎസ്ഡികൾ.ശരിയായ ഡ്രെഡ്ജിംഗ് സ്ഥലത്ത് ഒരിക്കൽ, രണ്ട് ആങ്കറുകൾ താഴ്ത്തി, ശരിയായ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ ഒരു സ്പഡ് കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
ഡ്രെഡ്ജിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കിടയിൽ, കട്ടർഹെഡ് കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ ഒരു നങ്കൂരത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് തിരിയുന്നു.
കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ സ്പഡ് താഴ്ത്താൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതിനാൽ ഡ്രെഡ്ജിംഗ് ഇനി തുടരാനാവില്ലെങ്കിൽ, സ്പഡ് ഉയർത്തുകയും മൂന്നാമത്തെ നങ്കൂരം താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു - കൊടുങ്കാറ്റ്-ആങ്കർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന - കപ്പൽ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് നിലനിർത്താൻ. .